Guida Kawasaki KLX2019 250 • Moto totale

La motocicletta KLX®250 è costruita per portare i ciclisti in posti nuovi. Prendendo in prestito appunti dalla linea KX™ e dall'eredità sportiva di Kawasaki, questa motocicletta a doppio uso, omologata per la strada del 2019, è progettata per farsi strada nel traffico intenso di un centro città o risalire un sentiero per vedere la città da una vista più bella.

La Kawasaki KLX®250 ritorna con uno stile aggiornato e prestazioni migliorate influenzate dalla linea KX™ e dall'eredità sportiva di Kawasaki. Questa versatile motocicletta a doppio scopo offre ottime prestazioni di guida su strada e fuoristrada che si rivolgono a motociclisti di vari livelli di abilità e fornisce una guida superiore per navigare con sicurezza attraverso le strade cittadine, strade tortuose e affrontare con facilità percorsi fuoristrada.

Il KLX250 è dotato di iniezione di carburante per un avviamento facile e una risposta dell'acceleratore fluida. Leggero, agile e adatto a un'ampia varietà di condizioni stradali e di sentieri, il KLX250 è un pendolare efficiente in grado di portare il suo operatore anche verso destinazioni fuoristrada gratificanti.

MOTORE

Motore ultracompatto raffreddato a liquido• Il catalizzatore e il sistema di aria secondaria aiutano a ridurre le emissioni di scarico in modo che il KLX®250 soddisfi le rigide normative CARB (California Air Resources Board) e possa essere venduto in California.• I radiatori Denso ad alta capacità provengono dal KX ™ e offrono un'efficienza di raffreddamento superiore. Il loro profilo sottile e i nuclei fitti rendono i radiatori più piccoli e leggeri, mentre lo speciale design delle alette garantisce un'eccellente dispersione del calore.• Il pistone a sommità piatta con camera di combustione pentroof offre un rapporto di compressione di 11,0:1.• Il pistone leggero, lo spinotto e la biella garantiscono potenza -produrre giri senza eccessive vibrazioni.

Avviamento elettrico• L'avviamento elettrico e il rilascio automatico della compressione Kawasaki (KACR) (KP), che solleva automaticamente una valvola di scarico al numero di giri di avviamento, facilitano l'avviamento del KLX250.

Cilindro per elettrofusione (KP)• Il rivestimento incredibilmente duro nell'alesaggio del cilindro in alluminio significa un trasferimento di calore superiore con meno peso.• Mantiene bene la lubrificazione, resiste all'abrasione e al grippaggio e consente spazi ridotti tra pistone e cilindro per una maggiore potenza.

Accensione digitale a scarica di condensatori (CDI) (KP) • L'ECU digitale controlla con precisione la fasatura, indipendentemente dalla velocità con cui cambia il numero di giri. • Avviamenti facili e affidabilità in condizioni estreme.

Sistema Kawasaki DFI®(KP)• L'iniettore a 10 fori con nebulizzazione ultrafine aiuta a migliorare le prestazioni e fornisce una risposta dell'acceleratore molto fluida.• Il DFI garantisce un avviamento facile, un regime minimo regolare, prestazioni migliorate e un migliore consumo di carburante.

Telaio perimetrale in acciaio ad alta resistenza (KP)• Il telaio è realizzato in acciaio tubolare e a sezione scatolare ad alta resistenza.• L'angolo del canotto dello sterzo di 26,5° e l'interasse di 56,3 pollici contribuiscono a una manovrabilità rapida.• L'incredibile rigidità del telaio contribuisce a ottenere un'eccellente rettilineità capacità di linea.

TELAIO

Forcella a cartuccia invertita da 43 mm (KP)• Regolazione dello smorzamento della compressione a 16 vie.• La cartuccia mantiene una forza di smorzamento più costante riducendo al minimo l'aerazione dell'olio della forcella.

Sospensione posteriore Uni-Trak® (KP)• Il forcellone con sezione a D in alluminio leggero e altamente rigido aiuta a ridurre il peso non sospeso.• Il collegamento della sospensione posteriore e le impostazioni di smorzamento forniscono una guida salda e una sensazione più piantata in curva.• Il sistema di sospensione posteriore riempito di azoto, corpo in alluminio, serbatoio remoto, ammortizzatore posteriore con regolazione dello smorzamento in compressione ed estensione a 16 vie e precarico molla filettata.• Lo smorzamento in estensione con compensazione della temperatura mantiene le cose sotto controllo anche quando l'ammortizzatore si surriscalda in condizioni faticose.

Freni a disco anteriori e posteriori• I dischi freno a petalo aiutano a ridurre il peso e il disegno ondulato aiuta a pulire le pastiglie dei freni per migliori prestazioni di frenata.• La pinza anteriore a doppio pistoncino afferra un disco anteriore flottante da 250 mm per un'incredibile potenza di frenata.• Pinza posteriore a pistoncino singolo e un Disco da 240 mm per offrire prestazioni robuste e affidabili.• Pneumatici progettati per una lunga durata e aderenza su strade asfaltate.• Il quadro strumenti completamente digitale è dotato di contagiri con grafico a barre, tachimetro digitale, orologio e contachilometri parziale.• Il serbatoio del carburante stretto contribuisce alla guida confortevole posizione e dispone di un cappuccio one-touch incernierato e bloccabile.